西北工业大学与空客公司联合开发3D打印技术在航空领域的应用

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3月14日西北工业大学与空中客车公司签署合作协议，共同开发激光立体成形技术(激光3D打印技术的一种)在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。
这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。
西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。
空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。
空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。
西北工业大学凝固技术国家重点实验开展的“激光立体成形”3D打印技术的最大的特点是，使用材料为金属，“打印”的产品具有极高的力学性能，能满足多种用途。西北工业大学凝固技术国家重点实验室在与空客开展合作的同时，已经为国产大飞机C919制造中央翼缘条，是3D打印技术在航空领域应用的成功案例。据黄卫东主任介绍，中央翼缘条长达3米，是大型钛合金结构件，作为机翼的关键部件，以我国现有制造能力无法满足需求，如果向国外采购，势必影响大飞机的国产化率。(来源：西北工业大学作者：高大力 郭友军)